บ้าน / ข่าว / ข่าวอุตสาหกรรม / ความคลาดเคลื่อนมิติและแนวทางการติดตั้งสำหรับบุชชิ่งบรอนซ์ไร้น้ำมัน

ความคลาดเคลื่อนมิติและแนวทางการติดตั้งสำหรับบุชชิ่งบรอนซ์ไร้น้ำมัน

ข่าวอุตสาหกรรม-

ที่ บูชบรอนซ์ oilless มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในงานอุตสาหกรรมเนื่องจากมีคุณสมบัติในการหล่อลื่นในตัวและมีความสามารถในการรับน้ำหนักสูง เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด การทำความเข้าใจความคลาดเคลื่อนมิติที่สำคัญและข้อกำหนดในการติดตั้ง รวมถึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ความยาว ความพอดีของการแทรกสอด และความขรุขระของพื้นผิว ถือเป็นสิ่งสำคัญ

JDB-600 Cast Self-Lubricating Bronze Guide Bushing Bearing

1. ความคลาดเคลื่อนมิติวิกฤต

มิติที่สำคัญของ บูชบรอนซ์ oilless รวมถึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (ID) เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (OD) และความยาว (L) การรักษาพิกัดความเผื่อที่แน่นหนาช่วยให้มั่นใจในการกระจายโหลดที่เหมาะสมและการสั่นสะเทือนน้อยที่สุดระหว่างการทำงาน

มิติข้อมูล ความอดทนที่แนะนำ ผลกระทบต่อประสิทธิภาพ
เส้นผ่านศูนย์กลางรูใน (ID) 0/-0.01 มม รับประกันความพอดีของเพลาที่แม่นยำและการหมุนที่ราบรื่น
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก/O.D. (OD) 0/-0.02 มม ช่วยให้มั่นใจว่ามีการกดพอดีเข้ากับตัวเครื่อง
ความยาว (แอล) ±0.05 มม รักษาการกระจายน้ำหนักไปตามพื้นผิวลูกปืน

2. ข้อควรพิจารณาในการติดตั้งแบบสวมอัด

ระหว่างการติดตั้งแบบกดพอดีของ บูชสีบรอนซ์แบบกดพอดี ความพอดีของการรบกวน การจัดตำแหน่ง และการกดที่สม่ำเสมอเป็นสิ่งสำคัญ การรบกวนที่มากเกินไปอาจทำให้เกิดการเสียรูปได้ ในขณะที่การรบกวนที่ไม่เพียงพออาจทำให้เกิดการเลื่อนหลุดได้

พารามิเตอร์ ค่าแนะนำ เอฟเฟกต์
การรบกวนพอดี 0.01–0.03 มม. ขึ้นอยู่กับ OD เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำงานที่มั่นคงและการถ่ายโอนโหลด
วิธีการกด เครื่องอัดไฮดรอลิกหรือเครื่องกลสม่ำเสมอ ป้องกันการบิดเบี้ยวของบุชชิ่งและความเครียดที่ไม่สม่ำเสมอ
การจัดตำแหน่ง การจัดแนวแกน ±0.02 มม รับประกันการหมุนที่ราบรื่นและป้องกันการสึกหรอก่อนเวลาอันควร

3. ข้อกำหนดความหยาบของพื้นผิว

ที่ mating surfaces of ปลอกสีบรอนซ์หล่อลื่นในตัวเอง และเพลาต้องการความหยาบผิวที่แม่นยำเพื่อลดการเสียดสีและการสึกหรอ ค่าในอุดมคติคือ:

  • เส้นผ่านศูนย์กลางรูในของบุชชิ่ง: Ra 0.2–0.4 μm
  • พื้นผิวเพลา: Ra 0.2–0.8 μm
  • รูตัวเรือนแบบสวมอัด: สูงสุด Ra 1.6 μm

4. เปรียบเทียบกับมาตรฐานแบริ่งบรอนซ์ทรงกระบอก

เมื่อเทียบกับมาตรฐาน แบริ่งบรอนซ์ทรงกระบอก ความคลาดเคลื่อน บูชบรอนซ์ไร้น้ำมันต้องการการควบคุม ID/OD ที่เข้มงวดยิ่งขึ้น เนื่องจากมีลักษณะการหล่อลื่นในตัวและความสามารถในการรับน้ำหนัก:

ประเภท ความอดทนต่อรหัส ความอดทน OD ความคิดเห็น
ตลับลูกปืนบรอนซ์มาตรฐาน ±0.02 มม ±0.03 มม ความแม่นยำต่ำกว่า เหมาะสำหรับการใช้งานความเร็วต่ำ โหลดต่ำ
บูชบรอนซ์ออยเลส 0/-0.01 มม 0/-0.02 มม ความแม่นยำสูง เหมาะสำหรับงานที่มีความเร็วสูงและมีโหลดสูง

5. แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับการติดตั้ง

  • ตรวจสอบอยู่เสมอ บูชสีบรอนซ์ที่มีความแม่นยำ ขนาดก่อนการติดตั้ง
  • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาและตัวเรือนไม่มีเศษเสี้ยนและเศษซาก
  • ใช้วิธีการกดไฮดรอลิกหรือเชิงกลที่สม่ำเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงการบิดเบี้ยวของบุชชิ่ง
  • รักษาสัญญาณรบกวนที่เหมาะสมเพื่อให้เกิดความสมดุลระหว่างความเสถียรและความสะดวกในการประกอบ
  • ตรวจสอบบูชที่ติดตั้งอยู่เป็นประจำเพื่อดูการสึกหรอ การตั้งศูนย์ และประสิทธิภาพการหล่อลื่น

คำถามที่พบบ่อย

1. ค่าความคลาดเคลื่อนมิติที่สำคัญสำหรับบูชบรอนซ์ไร้น้ำมันคืออะไร

ที่ critical tolerances include ID 0/-0.01 mm, OD 0/-0.02 mm, and length ±0.05 mm. These tight tolerances ensure proper load distribution, smooth rotation, and optimal self-lubricating performance.

2. ควรติดตั้งบูชบรอนซ์ oilless แบบกดพอดีอย่างไร?

ใช้เครื่องอัดไฮดรอลิกหรือเครื่องกลที่สม่ำเสมอ รักษาแนวแกน ±0.02 มม. และใช้ความพอดีที่ 0.01–0.03 มม. หลีกเลี่ยงการรบกวนมากเกินไปเพื่อป้องกันการเสียรูป

3. ข้อกำหนดด้านความหยาบของพื้นผิวมีอะไรบ้าง?

ที่ inner diameter of the bushing should have Ra 0.2–0.4 μm, the mating shaft Ra 0.2–0.8 μm, and the housing bore Ra ≤1.6 μm. Proper surface finish minimizes friction and wear.

4. บูชบรอนซ์ oilless เปรียบเทียบกับตลับลูกปืนบรอนซ์ทรงกระบอกมาตรฐานอย่างไร

แบริ่งบรอนซ์ทรงกระบอก โดยทั่วไปความคลาดเคลื่อนจะหลวมกว่า (ID ± 0.02 มม., OD ± 0.03 มม.) บูชบรอนซ์ไร้น้ำมันต้องมีพิกัดความเผื่อที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับการใช้งานที่ความเร็วสูง รับโหลดสูง เพิ่มประสิทธิภาพและอายุการใช้งานที่ยืนยาว

5. มีข้อควรพิจารณาในการบำรุงรักษาบุชชิ่งบรอนซ์ไร้น้ำมันแบบสวมอัดหรือไม่

ในขณะที่หล่อลื่นในตัวเอง แนะนำให้มีการตรวจสอบเป็นระยะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รับภาระสูงหรืออุณหภูมิสูง ตรวจสอบการจัดตำแหน่ง การสึกหรอ และสภาพพื้นผิวเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุด