วิศวกรบำรุงรักษาเปลี่ยนไกด์บุชในแม่พิมพ์ปั๊มทุกสองเดือน และวิศวกรออกแบบที่มีคุณสมบัติบุชชิ่งหล่อลื่นในตัวเองสำหรับปั๊มที่ทำงานต่อเนื่อง กำลังเผชิญกับตัวเลือกเดียวกันระหว่างเทคโนโลยีทองแดงสองชนิด บูชบรอนซ์กราไฟต์และบูชบรอนซ์ชุบน้ำมันมีลักษณะคล้ายกัน มีราคาใกล้เคียงกัน และจำหน่ายเป็นชิ้นส่วนที่ต้องบำรุงรักษาต่ำทั้งคู่ ในการให้บริการ พวกมันจะหล่อลื่นด้วยกลไกที่ต่างกัน สึกหรอตามกฎที่ต่างกัน และล้มเหลวในช่วงเวลาที่ต่างกัน
บูชสีบรอนซ์กราไฟท์ทำงานอย่างไร
บูชบรอนซ์กราไฟท์เป็นเมทริกซ์โลหะผสมทองแดงที่มีปลั๊กกราไฟท์แข็งกดลงในรูที่เจาะผ่านผนัง ขณะที่เพลาเคลื่อนที่ กราไฟท์จะถ่ายโอนไปยังพื้นผิวของเพลาและสร้างฟิล์มหล่อลื่นที่เป็นของแข็ง
ตัวทองแดงรับภาระทางกล ในขณะที่ปลั๊กกราไฟท์ซึ่งโดยทั่วไปครอบคลุมพื้นที่ 20 ถึง 35 เปอร์เซ็นต์ของพื้นที่เจาะ ทำหน้าที่เป็นแหล่งกักเก็บน้ำมันหล่อลื่นแบบฝัง เนื่องจากกราไฟท์เป็นของแข็ง ฟิล์มจึงไม่ระเหย ระบายออก หรือบีบออกภายใต้แรงกดสัมผัสสูง นั่นคือเหตุผลว่าทำไมบุชชิ่งบรอนซ์กราไฟท์จึงถูกระบุในชุดแม่พิมพ์ รางนำแม่พิมพ์ และเครื่องจักรก่อสร้าง ซึ่งการเติมน้ำมันเป็นไปไม่ได้ ที่ JDB600 หล่อตลับลูกปืนกราไฟท์สีบรอนซ์ จาก Zhejiang Shuangnuo Bearing Technology Co., Ltd. เป็นรูปแบบตัวแทนที่ผสมผสานตัวเรือนทองแดงหล่อแบบต่อเนื่องเข้ากับปลั๊กกราไฟท์ที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อการเลื่อนที่รับน้ำหนักสูง
ขายส่ง JDB-600 Cast Self-Lubricating Bronze Guide Bushing Bearing ซัพพลายเออร์ Zhejiang Shuangnuo Bearing Technology Co., Ltd. คือจีน JDB-600 Cast Self-Lubricating Bronze Guide Bushing Bearing ซัพพลายเออร์ บริษัท W... ดูผลิตภัณฑ์ → ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นละออง ความชื้น และการชะล้าง บุชชิ่งบรอนซ์กราไฟต์ยังคงหล่อลื่นอยู่ เนื่องจากฟิล์มแข็งไม่สามารถปนเปื้อนหรือชะล้างออกไปได้เช่นเดียวกับที่ฟิล์มน้ำมันสามารถทำได้
บูชบรอนซ์ชุบน้ำมันทำงานอย่างไร
บูชบรอนซ์ที่ชุบน้ำมันเป็นส่วนทองสัมฤทธิ์ที่มีรูพรุนเผาผนึกซึ่งกักเก็บน้ำมันได้ 15 ถึง 25 เปอร์เซ็นต์โดยปริมาตร เมื่อเพลาหมุน น้ำมันจะถูกดึงออกจากรูขุมขนไปยังพื้นผิวที่เลื่อน และเมื่อเพลาหยุด การกระทำของเส้นเลือดฝอยจะดึงกลับเข้าไปด้านใน
ผู้ผลิตบดอัดผงบรอนซ์เผาเพื่อสร้างเครือข่ายรูพรุนที่เชื่อมต่อถึงกัน จากนั้นจึงทำให้ชิ้นส่วนชุ่มด้วยสุญญากาศด้วยน้ำมันหล่อลื่นที่เลือกสรร รุ่น Bimetallic จะเผาชั้นทองแดงที่มีรูพรุนไว้บนแผ่นรองเหล็กเพื่อความแข็งแรงในการกดทับที่สูงขึ้นและการยึดเกาะแบบกดแน่นยิ่งขึ้น ที่ ตลับลูกปืนโลหะคู่สำหรับยึดน้ำมัน 200-B เป็นตัวแทนของผลิตภัณฑ์เหล็กหลังและทองแดงเผาผนึกในตระกูลนี้
ขายส่ง 200#B แบริ่ง Bimetallic ที่ยึดน้ำมัน (เหล็กสำรอง Copper Sinter Wi Zhejiang Shuangnuo Bearing Technology Co., Ltd. คือจีน 200 # B แบริ่ง Bimetallic ที่ยึดน้ำมัน (ตัวเผาทองแดงที่หนุนด้วยเหล็กพร้อม L ... ดูผลิตภัณฑ์ → เอฟเฟกต์การต่ออายุด้วยตนเองจะคงอยู่ในขณะที่ปริมาณที่เก็บไว้คงอยู่เท่านั้น เมื่อน้ำมันถูกใช้ ออกซิไดซ์ หรือถูกชะล้างออก บุชชิ่งจะแห้งและการสึกหรอจะเร็วขึ้นอย่างรวดเร็ว
กราไฟท์บรอนซ์กับบรอนซ์ที่ชุบน้ำมัน: การเปรียบเทียบโดยตรง
ในการเปรียบเทียบโดยตรง บูชบรอนซ์กราไฟท์จะชนะเมื่อมีภาระสูงและไม่สามารถเติมน้ำมันซ้ำได้ ในขณะที่บูชชุบน้ำมันจะชนะที่ความเร็วสูงพอที่จะสร้างฟิล์มน้ำมันบนเพลาขึ้นมาใหม่
การเปรียบเทียบทางวิศวกรรมโดยทั่วไประหว่างกราไฟท์บรอนซ์กับบูชบรอนซ์ที่ชุบน้ำมัน | พารามิเตอร์ | บูชสีบรอนซ์กราไฟท์ | บูชบรอนซ์ชุบน้ำมัน |
| โครงสร้างวัสดุ | เมทริกซ์หล่อบรอนซ์พร้อมปลั๊กกราไฟท์แบบกด | บรอนซ์เผาที่มีรูพรุน มักมีเหล็กรองรับ |
| แหล่งหล่อลื่น | ฟิล์มถ่ายโอนกราไฟท์ที่เป็นของแข็ง | น้ำมันที่ดึงออกมาจากรูขุมขนที่เชื่อมต่อถึงกัน |
| โหลดคงที่สูงสุด | สูงถึง 250 นิวตัน/มม.2 | สูงถึง 200 นิวตัน/มม2 |
| ขีดจำกัด PV ในการดำเนินการขอบเขต | 2.5 ถึง 3.0 นิวตัน/มม2 ม./วินาที | 1.5 ถึง 2.0 นิวตัน/มม2 ม./วินาที |
| ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน | -40 องศาเซลเซียส ถึง 300 องศาเซลเซียส | -10 องศาเซลเซียส ถึง 150 องศาเซลเซียส |
| ข้อกำหนดการบำรุงรักษา | ไม่มีสำหรับชีวิตบุชชิ่ง | เติมน้ำมันทุกๆ 1,000 ถึง 3,000 ชั่วโมง |
| ความเหมาะสมของความเร็วเพลา | ความเร็วต่ำถึงปานกลาง | ความเร็วปานกลางถึงสูงด้วยฟิล์มน้ำมัน |
| โหมดความล้มเหลวทั่วไป | การสูญเสียกราไฟท์หลังจากใช้งานเป็นเวลานาน | ความอดอยากของน้ำมันเมื่อข้ามการเติมน้ำมันซ้ำ |
โครงสร้างวัสดุขับเคลื่อนทุกความแตกต่าง เมทริกซ์บรอนซ์กราไฟต์หล่อทนต่อแรงดันและอุณหภูมิคงที่ได้สูงกว่า ในขณะที่โครงสร้างที่มีรูพรุนจากการเผาผนึกจะจำกัดบุชชิ่งที่ชุบน้ำมันให้อยู่ในช่วงการทำงานของน้ำมัน ซึ่งโดยทั่วไปจะต่ำกว่า 150 องศาเซลเซียส
สัญญาณการเลือก: หากแรงดันครอบงำหน้าที่และไม่สามารถซ่อมบำรุงบุชชิ่งได้ กราไฟท์บรอนซ์คือตัวเลือกอ้างอิง หากหน้าที่เน้นความเร็วเป็นหลักและมีวินัยในการใช้น้ำมัน ทองแดงที่ชุบน้ำมันเป็นตัวเลือกที่ประหยัด
โหลด ความเร็ว และขีดจำกัด PV
ขีดจำกัด PV ซึ่งเป็นผลคูณของแรงดันแบริ่งและความเร็วการเลื่อน เป็นตัวเลขเดี่ยวที่มีประโยชน์มากที่สุดเมื่อเปรียบเทียบบุชชิ่งทั้งสองประเภท เนื่องจากจะพับโหลดและความเร็วไว้ในซองการทำงานเดียว
250 นิวตัน/มม.2 โหลดคงที่ของกราไฟท์บรอนซ์
3.0 ขีดจำกัด PV ของกราไฟท์ แห้ง
2.0 PV ที่ชุบน้ำมัน ไม่มีการเติมน้ำมัน
150 C เพดานอุณหภูมิน้ำมัน
ขีดจำกัด PV โดยทั่วไปในขอบเขตหรือการทำงานแบบแห้ง
ชุบน้ำมัน ทาน้ำมันใหม่ 4.0
กราไฟท์สีบรอนซ์แห้ง 3.0
เคลือบน้ำมัน ไม่ต้องเติมน้ำมัน 2.0
สีบรอนซ์หล่อธรรมดา ทาจารบี 1.6
ค่า PV ในหน่วย N/mm2 x m/s โดยทั่วไปสำหรับการใช้งานเลื่อนทางอุตสาหกรรม
แผนภูมิแสดงให้เห็นว่าเหตุใดเทคโนโลยีทั้งสองจึงอยู่ร่วมกัน บุชชิ่งที่เคลือบน้ำมันที่ทาน้ำมันใหม่อย่างเหมาะสมจะมีซองที่กว้างที่สุด แต่บูชที่ถูกละเลยจะต่ำกว่าบรอนซ์หล่อธรรมดา กราไฟท์บรอนซ์จะอยู่ตรงกลางโดยไม่มีการพึ่งพาจากภายนอก ซึ่งเป็นมูลค่าที่แน่นอนในตำแหน่งที่เข้าถึงยาก สำหรับวิธีการคำนวณและตัวอย่างการทำงาน โปรดดูการวิเคราะห์ของเรา ขีดจำกัด PV บูชบรอนซ์แบบหล่อลื่นในตัว .
กฎการออกแบบ: เมื่อความเร็วการเลื่อนอยู่ที่ต่ำกว่า 0.5 เมตรต่อวินาทีสำหรับวงจรส่วนใหญ่ ให้ทำการหล่อลื่นตามขอบเขต และเลือกประเภทบุชชิ่งที่มีระยะขอบ PV แบบแห้งที่กว้างขึ้น ซึ่งในการเปรียบเทียบนี้คือกราไฟท์บรอนซ์
ความแตกต่างของการหล่อลื่นและการบำรุงรักษา
บูชสีบรอนซ์กราไฟท์ช่วยลดการหล่อลื่นตามกำหนดเวลา บูชที่ชุบน้ำมันจะเลื่อนออกไปเท่านั้น
กราไฟท์สีบรอนซ์
- ไม่ต้องบำรุงรักษาน้ำมัน จาระบี หรืออุปกรณ์ใดๆ
- ฟิล์มแข็งทำงานในฝุ่นและหลังการชะล้าง
- พื้นผิวเพลายังคงสะอาดไม่มีคราบน้ำมัน
- ชีวิตถูกจำกัดด้วยปริมาตรกราไฟท์และหน้าที่ PV
เคลือบน้ำมัน
- น้ำมันสำรองรองรับฟิล์มระหว่างช่วงการเติมน้ำมันซ้ำ
- โดยทั่วไปการเติมน้ำมันซ้ำทุกๆ 1,000 ถึง 3,000 ชั่วโมง
- ไวต่อตัวทำละลายและการปนเปื้อนทางเข้า
- คุณภาพของฟิล์มขึ้นอยู่กับความเร็ว อุณหภูมิ และเกรดน้ำมัน
ในทางปฏิบัติ ความแตกต่างจะปรากฏในกำหนดการบำรุงรักษา เครื่องมือกดที่ทำงานตลอดเวลาภายในชุดแม่พิมพ์แบบปิดนั้นไม่ค่อยมีการหล่อลื่นตรงเวลา บุชชิ่งที่ชุบน้ำมันถือเป็นความเสี่ยงที่ผิด ในขณะที่บุชชิ่งบรอนซ์กราไฟต์จะยังคงอยู่จนกว่าจะมีการยกเครื่องเครื่องมือครั้งต่อไป
ความเสี่ยง ห้ามระบุบุชชิ่งเคลือบน้ำมันในตำแหน่งที่ไม่มีใครสามารถเข้าถึงได้ด้วยกระป๋องน้ำมันหรือปืนอัดจารบี
ต้นทุนและอายุการใช้งาน
บูชบรอนซ์ชุบน้ำมันมีราคาถูกกว่าต่อชิ้น แต่บูชบรอนซ์กราไฟท์มักจะให้ต้นทุนต่อชั่วโมงการทำงานที่ต่ำกว่าเมื่อนับถึงความเสี่ยงด้านแรงงาน เวลาหยุดทำงาน และความล้มเหลว
ในระดับการซื้อ บูชที่ชุบน้ำมันเผาผนึกที่ผลิตจำนวนมากมักจะมีราคาถูกกว่าบูชบรอนซ์หล่อที่ฝังด้วยกราไฟท์ที่เทียบเท่ากันประมาณ 10 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ ช่องว่างจะกลับรายการภายใต้ต้นทุนการเป็นเจ้าของทั้งหมด การเข้าถึงบุชชิ่งภายในเครื่องจักร การหยุดสายการผลิต และการเติมน้ำมันหลายครั้งต่อปีจะมีค่าใช้จ่ายมากกว่าส่วนต่างของราคาชิ้นส่วน ในการใช้งานแม่พิมพ์และแม่พิมพ์ โดยทั่วไปแล้วบูชบรอนซ์กราไฟต์จะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าบูชชุบน้ำมันที่ไม่ได้ทาน้ำมันซ้ำสองถึงสี่ครั้งก่อนการบำรุงรักษาครั้งแรก ซึ่งสอดคล้องกับการเปรียบเทียบของเรา เผาผนึกกับหล่อบรอนซ์ยืนยาว .
ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของไม่ค่อยเอื้ออำนวยต่อบุชชิ่งที่ถูกกว่า เมื่อการเข้าถึงการบำรุงรักษาทำได้ยากหรือรอบการทำงานไม่สามารถคาดเดาได้
วิธีเลือกบุชชิ่งให้เหมาะสม
เลือกกราไฟท์บรอนซ์เมื่องานช้า รับน้ำหนักมาก มีการปนเปื้อน หรือเข้าถึงได้ยาก เลือกบรอนซ์ที่ชุบน้ำมันเมื่อความเร็วปานกลางถึงสูง หน้าที่ที่คาดเดาได้ และการเติมน้ำมันใหม่เป็นส่วนหนึ่งของแผนการบำรุงรักษา
- วัดความเร็วการเลื่อน ต่ำกว่า 0.5 เมตรต่อวินาที ชี้ไปที่กราไฟท์บรอนซ์
- คำนวณแรงดันที่ใช้และเปรียบเทียบกับค่าคงที่และพิกัด PV ของทั้งสองประเภท
- ยืนยันช่วงอุณหภูมิในการทำงาน ทัศนศึกษาระยะยาวที่สูงกว่า 150 C กำจัดทองแดงที่ชุบน้ำมัน
- ประเมินการเข้าถึงการบำรุงรักษา หากไม่มีใครสามารถเข้าถึงบุชชิ่งได้ กราไฟท์บรอนซ์จะช่วยลดความเสี่ยงได้
- เปรียบเทียบหลักฐานการทดสอบของซัพพลายเออร์เกี่ยวกับเกรดกราไฟท์ พื้นที่ปลั๊ก และองค์ประกอบของโลหะผสม
สำหรับตำแหน่งโหลดปานกลางที่เมทริกซ์ทองเหลืองช่วยลดต้นทุนส่วนประกอบ บูชทองเหลืองหล่อลื่นแข็ง JDB650 เป็นทางเลือกที่ได้รับการคัดเลือกอย่างกว้างขวางสำหรับบูชกราไฟท์ดีบุก-บรอนซ์ วิธีการที่กว้างขึ้นสำหรับตำแหน่งเครื่องจักรอื่นๆ มีอธิบายไว้ในคำแนะนำของเรา การเลือกแบริ่งปลอกสำหรับเครื่องจักรอุตสาหกรรม .
ขายส่ง JDB650 บูชทองเหลืองหล่อลื่นในตัวซัพพลายเออร์ตลับลูกปืน Oilless, คอมพ์ Zhejiang Shuangnuo Bearing Technology Co., Ltd. คือจีน JDB650 บูชทองเหลืองหล่อลื่นตัวเองซัพพลายเออร์ตลับลูกปืน Oilless, บริษัท เรา... ดูผลิตภัณฑ์ → กฎการซื้อกุญแจ ปฏิเสธบูชบรอนซ์กราไฟท์ หากซัพพลายเออร์ไม่สามารถระบุพื้นที่ปลั๊กกราไฟท์ เกรดเมทริกซ์อัลลอยด์ และขีดจำกัด PV ที่ใช้สำหรับการจัดอันดับ
คำถามที่พบบ่อย
วิธีที่เร็วที่สุดในการตอบคำถามเกี่ยวกับบุชชิ่งคือการกำหนดหน้าที่: ความเร็ว น้ำหนักบรรทุก อุณหภูมิ การเข้าถึง และการเติมน้ำมันจะเกิดขึ้นจริงหรือไม่
บูชบรอนซ์กราไฟท์หรือบูชบรอนซ์ชุบน้ำมันตัวไหนดีกว่ากัน?
ไม่มีดีกว่าในระดับสากล กราไฟท์บรอนซ์จะดีกว่าสำหรับงานที่มีปริมาณมาก ความเร็วต่ำ การปนเปื้อน และตำแหน่งที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ บรอนซ์ที่ชุบน้ำมันจะดีกว่าสำหรับความเร็วปานกลางถึงสูงโดยมีหน้าที่ที่คาดเดาได้และการเติมน้ำมันซ้ำอย่างมีระเบียบวินัย
บูชบรอนซ์ที่ชุบน้ำมันสามารถทำงานโดยไม่ต้องหยอดน้ำมันซ้ำได้หรือไม่
โดยเริ่มแรกจะทำงานกับน้ำมันที่เก็บไว้ในรูขุมขน แต่ฟิล์มจะสลายตัวเมื่อปริมาณสำรองหมดลง ขีดจำกัด PV ที่มีประสิทธิภาพลดลงจากประมาณ 4.0 เป็นประมาณ 2.0 N/mm2 m/s โดยไม่ต้องหยอดน้ำมันซ้ำ สำหรับการใช้งานแบบแห้งโดยไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาอย่างแท้จริง ให้เลือกกราไฟท์บรอนซ์
บูชสีบรอนซ์กราไฟท์มีอายุการใช้งานนานแค่ไหน?
อายุการใช้งานขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุก ความเร็ว ความแข็งของเพลา การจัดตำแหน่ง และพื้นที่ปลั๊กกราไฟท์ ในการใช้งานไดเซ็ตไกด์ทั่วไป บูชกราไฟท์บรอนซ์มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าบูชชุบน้ำมันที่ไม่ได้รับการเติมน้ำมันตามกำหนดเวลาสองถึงสี่เท่า
บูชกราไฟท์บรอนซ์ต้องใช้น้ำมันหรือจาระบีหรือไม่?
ไม่ ปลั๊กกราไฟท์ช่วยจ่ายสารหล่อลื่นตลอดอายุการใช้งาน สามารถเติมน้ำมันได้โดยไม่ทำร้ายบุชชิ่ง แต่ไม่จำเป็น ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบหลักในการติดตั้งที่ไวต่อการปนเปื้อนหรือไม่สามารถเข้าถึงได้